Klocki hamulcowe - komplet P 23 080 BREMBO
| Grubość [mm] | 16 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Szerokość [mm] | 95 |
| Numer WVA | 23714 |
| Wysokość [mm] | 43 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| System hamulcowy | Bosch |
| nr EAN | 8020584051504 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 23 080 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 23 080 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zacisków w układzie Bosch. Element cierny bez styku ostrzegawczego zużycia, dlatego kontrola grubości okładziny odbywa się wizualnie lub przez czujniki w pojeździe, jeśli występują. Zestaw zawiera śruby prowadzące zacisku, co ułatwia poprawny montaż i serwis połączeń gwintowanych.
Wymiary klocka: grubość 16 mm, szerokość 95 mm, wysokość 43 mm. Numer WVA 23714 ułatwia identyfikację odpowiednika. Przed zakupem zalecane jest potwierdzenie dopasowania do konkretnej osi i wersji pojazdu po VIN lub w konfiguratorze, ponieważ zgodność zależy od zastosowanego zacisku.
Najważniejsze informacje:
– System hamulcowy: Bosch; WVA: 23714
– Wymiary: 16 × 95 × 43 mm; EAN 8020584051504
– Bez styku zużycia; w komplecie śruby prowadzące zacisku
Klocki hamulcowe P 23 080 mają zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE klocków hamulcowych P 23 080 producenta BREMBO
FIAT
71769094, 71770014, 71772225, 71796094, 77362271, 77362768, 77364590, 9949280
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 23 080 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 23 080 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.