Klocki hamulcowe - komplet P 24 152 BREMBO
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 315 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Numer WVA | 25602 |
| Grubość [mm] | 17 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Szerokość [mm] | 172 |
| System hamulcowy | TRW |
| Wysokość [mm] | 69 |
| nr EAN | 8020584103043 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 24 152 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 24 152 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych do układu TRW, przeznaczony na jedną oś. Zestaw zawiera elementy montażowe oraz śruby prowadzące zacisku, co ułatwia serwis i ogranicza ryzyko użycia zużytych mocowań. Zastosowano styk ostrzegawczy zużycia z przewodem o długości 315 mm, pozwalający na sygnalizację spadku grubości okładziny.
Parametry geometryczne okładzin: grubość 17 mm, szerokość 172 mm, wysokość 69 mm. W komplecie znajdują się 2 wskaźniki zużycia na oś. Numer WVA 25602, EAN 8020584103043. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– układ hamulcowy: TRW, WVA 25602
– styk zużycia z przewodem 315 mm, 2 wskaźniki na oś
– wymiary: 17 × 172 × 69 mm; w zestawie dodatki i śruby prowadzące
Klocki hamulcowe P 24 152 mają zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE klocków hamulcowych P 24 152 producenta BREMBO
FORD
1763915, 1842632, 1916326, 2162266, 2221820, 2361234, BK212K021AA, BK212K021AB, BK212K021AC, JK212K021GA, KTJK212K021GA, MEBK2J2K021AA
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 24 152 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 24 152 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.