Klocki hamulcowe - komplet P 37 020 BREMBO
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Grubość [mm] | 17 |
| System hamulcowy | TRW |
| Szerokość [mm] | 116 |
| Numer WVA | 25734 |
| Wysokość [mm] | 50 |
| Numer WVA | 25735 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 4 |
| nr EAN | 8020584084670 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 37 020 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 37 020 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zacisków w układzie TRW. Zastosowano akustyczny wskaźnik zużycia, który informuje o konieczności wymiany okładzin. Elementy dobrane są wymiarowo do typowych prowadnic w danym systemie hamulcowym; przed montażem zalecana jest kontrola zgodności z numerem WVA oraz dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu.
Okładziny o grubości 17 mm współpracują z tarczą w zakresie przewidzianym dla tego typu zestawu. Komplet zawiera 4 wskaźniki zużycia na oś, co ułatwia równomierną kontrolę stanu klocków. Identyfikację produktu wspiera numer EAN oraz oznaczenia WVA 25734 i 25735. Jeśli nie masz pewności co do kompatybilności, sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: TRW
– wymiary: grubość 17 mm, szerokość 116 mm, wysokość 50 mm
– wskaźnik zużycia: akustyczny, 4 szt. na oś (WVA 25734/25735), EAN 8020584084670
Klocki hamulcowe P 37 020 mają zastosowanie do modeli samochodów
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE klocków hamulcowych P 37 020 producenta BREMBO
JEEP
00K68225301AA, 00K68225301AB, 00K68225327AA, 00K68225327AB, 00K68225327AC, 00K68273101AA, 2AMV4101AA, 68225301AA, 68225301AB, 68225327AA, 68225327AB, 68225327AC, 68273101AA
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 37 020 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 37 020 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.