Klocki hamulcowe - komplet P 44 017 BREMBO
| Szerokość [mm] | 95 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Wysokość [mm] | 43 |
| Numer WVA | 24537 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Grubość [mm] | 16 |
| System hamulcowy | TRW |
| nr EAN | 8020584060940 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 44 017 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 44 017 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z zaciskiem TRW. Element cierny ma wymiary 95 mm szerokości, 43 mm wysokości oraz 16 mm grubości. W zestawie przewidziano dodatki montażowe oraz śruby prowadzące zacisku, co ułatwia prawidłową wymianę i zachowanie wymaganych luzów pracy. Produkt nie posiada styku ostrzegawczego zużycia, dlatego kontrolę stanu okładzin należy prowadzić wizualnie zgodnie z harmonogramem serwisowym.
Identyfikacja klocków odpowiada numerowi WVA 24537, a numer EAN to 8020584060940. Przed zakupem zalecane jest sprawdzenie dopasowania do konkretnej osi i wersji pojazdu, ponieważ w ramach jednego modelu mogą występować różne konfiguracje zacisków i tarcz. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: 95 × 43 × 16 mm
– system hamulcowy: TRW, WVA 24537
– bez czujnika zużycia; w zestawie dodatki i śruby prowadzące
Klocki hamulcowe P 44 017 mają zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE klocków hamulcowych P 44 017 producenta BREMBO
LAND ROVER
LR003657
VOLVO
30671576, 30794553
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 44 017 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 44 017 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.