Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 50 069X BREMBO
| Szerokość [mm] | 188 |
| Numer WVA | 24310 |
| Wysokość 1 [mm] | 73 |
| Numer WVA | 24311 |
| Wysokość 2 [mm] | 80 |
| Numer WVA | 24456 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | przygotowany dla wskaźnika zużycia |
| Grubość [mm] | 19 |
| System hamulcowy | Lucas |
| nr EAN | 8020584068953 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 50 069X BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 50 069X BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów z systemem Lucas. Elementy cierne przygotowane pod współpracę ze wskaźnikiem zużycia, co ułatwia kontrolę stanu okładzin. Zastosowanie zgodne z numerami WVA 24310, 24311 oraz 24456. Przed montażem zalecana weryfikacja dopasowania do konkretnej wersji pojazdu w/g katalogu lub po VIN.
Wymiary zestawu: szerokość 188 mm, grubość 19 mm. Wysokość okładzin: 73 mm (wysokość 1) oraz 80 mm (wysokość 2), co odpowiada różnym kształtom płytek w komplecie. Produkt identyfikowany kodem EAN 8020584068953. Montaż wymaga standardowej kontroli tarcz, prowadnic zacisku oraz poprawnego ułożenia elementów tłumiących.
Najważniejsze informacje:
– System hamulcowy: Lucas, przygotowanie pod wskaźnik zużycia
– Wymiary: 188 mm (szer.), 73/80 mm (wys.), 19 mm (gr.)
– Oznaczenia: WVA 24310 / 24311 / 24456, EAN 8020584068953
Klocki hamulcowe P 50 069X mają zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE klocków hamulcowych P 50 069X producenta BREMBO
MERCEDES-BENZ
0054201020, 0054201320, 0054201620, 0064202820, 0074205820, 0074207520, A0054201020, A0054201320, A0054201620, A0064202820, A0074205820, A0074207520
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 50 069X BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 50 069X BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.