Klocki hamulcowe - komplet P 54 059 BREMBO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Grubość [mm] | 17 |
| System hamulcowy | Advics |
| Szerokość [mm] | 139 |
| Numer WVA | 23515 |
| Wysokość [mm] | 60 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| nr EAN | 8020584087534 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 54 059 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 54 059 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do układów hamulcowych z systemem Advics. Element cierny współpracuje z tarczą hamulcową w osi pojazdu zgodnie z doborem katalogowym producenta. Zestaw wyposażono w akustyczny wskaźnik zużycia, który sygnalizuje konieczność wymiany po osiągnięciu granicznej grubości okładziny. Dobór do konkretnej wersji auta zweryfikuj po VIN lub w konfiguratorze.
Wymiary robocze klocka to 139 mm szerokości i 60 mm wysokości przy grubości 17 mm. Numer WVA 23515 ułatwia identyfikację w systemach katalogowych. Produkt jest oznaczony kodem EAN 8020584087534. Przed montażem zaleca się kontrolę stanu tarcz, prowadnic zacisku oraz zgodności zastosowanego systemu hamulcowego z danym pojazdem.
Najważniejsze informacje:
– wymiary: 139 × 60 × 17 mm
– system hamulcowy: Advics, WVA 23515
– akustyczny czujnik zużycia, EAN 8020584087534
Klocki hamulcowe P 54 059 mają zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE klocków hamulcowych P 54 059 producenta BREMBO
MAZDA
EHY23328Z, EHY43328Z, EHY53328ZA, EHY53328ZB, L2Y63323Z, L2Y63328Z, L2Y63328ZA, TKY83328Z, TKY83328ZA
MITSUBISHI
4605B541, L2Y63328Z, L2Y63329Z
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 54 059 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 54 059 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.