Klocki hamulcowe - komplet P 61 138 BREMBO
P 61 138
BREMBO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Wysokość 2 [mm] | 60 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z podkładką wytłumiającą |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | bez styku zużycia |
| Numer WVA | 25250 |
| Grubość [mm] | 19 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Numer WVA | 25251 |
| Szerokość [mm] | 133 |
| System hamulcowy | Mando |
| Wysokość 1 [mm] | 53 |
| nr EAN | 8020584084847 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet P 61 138 BREMBO
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet P 61 138 BREMBO
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do zacisków w systemie Mando. Zestaw zawiera elementy montażowe, w tym podkładki wytłumiające oraz śruby prowadzące zacisku, co ułatwia prawidłowy montaż i ogranicza ryzyko powstawania drgań. Brak elektrycznego styku ostrzegawczego zużycia oznacza, że kontrola stanu okładzin odbywa się wizualnie lub zgodnie z wyposażeniem pojazdu.
Wymiary nominalne: szerokość 133 mm, grubość 19 mm, wysokość 53/60 mm (zależnie od klocka w komplecie). Oznaczenia WVA: 25250 oraz 25251. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu, ponieważ zgodność zależy od wersji układu hamulcowego i zastosowanego zacisku.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Mando, WVA 25250 / 25251
– wymiary: 133 mm szer., 19 mm gr., wys. 53/60 mm
– bez styku zużycia; w zestawie podkładki wytłumiające i śruby prowadzące
Klocki hamulcowe P 61 138 mają zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE klocków hamulcowych P 61 138 producenta BREMBO
PEUGEOT
1610699280
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet P 61 138 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet P 61 138 BREMBO:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.