
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Numer WVA | 23912 |
| System hamulcowy | Teves |
| Numer WVA | 23913 |
| Grubość [mm] | 20 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 184 |
| Numer WVA | 24021 |
| Wysokość [mm] | 73 |
| Szerokość 1 [mm] | 155 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Szerokość 2 [mm] | 156 |
| nr EAN | 8020584069424 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 85 129X BREMBO
Komplet klocków hamulcowych z linii XTRA przeznaczony do układów hamulcowych Teves. Zestaw wyposażono w styk ostrzegawczy zużycia, co umożliwia sygnalizację granicznego zużycia okładziny w pojazdach z odpowiednią instalacją. Dobór należy potwierdzić po VIN lub w konfiguratorze, aby zapewnić zgodność z wersją osi i zacisku.
Wymiary okładzin: grubość 20 mm, wysokość 73 mm, szerokość 1: 155 mm oraz szerokość 2: 156 mm. Długość złącza ostrzegawczego wynosi 184 mm. Produkt posiada numery WVA 23912, 23913 oraz 24021, a także kod EAN 8020584069424.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Teves
– styk zużycia: 1 wskaźnik na oś, przewód 184 mm
– wymiary: 20 mm (grubość), 73 mm (wys.), 155/156 mm (szer.)
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
8J0698151A, 8J0698151F, 8P0698151, 8P0698151A
8J0698151A, 8J0698151F, 8P0698151, 8P0698151A
8J0698151A, 8J0698151F, 8P0698151, 8P0698151A
| AUDI | 8J0698151A | |
| AUDI | 8J0698151F | |
| AUDI | 8P0698151 | |
| AUDI | 8P0698151A | |
| SEAT | 8J0698151A | |
| SEAT | 8J0698151F | |
| SEAT | 8P0698151 | |
| SEAT | 8P0698151A | |
| SKODA | 8J0698151A | |
| SKODA | 8J0698151F | |
| SKODA | 8P0698151 | |
| SKODA | 8P0698151A | |
| VOLKSWAGEN | 8J0698151A | |
| VOLKSWAGEN | 8J0698151F | |
| VOLKSWAGEN | 8P0698151 | |
| VOLKSWAGEN | 8P0698151A |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 85 129X BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, BREMBO XTRA LINE P 85 129X BREMBO:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.