Rolka napinająca paska wieloklinowego 05-91 CAFFARO
05-91
CAFFARO
| średnica zewnętrzna [mm] | 65 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 17 |
| Szerokość [mm] | 25,5 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| nr EAN | 5901812500519 |
Dodatkowe informacje o produkcie Rolka napinająca paska wieloklinowego 05-91 CAFFARO
Rolka napinająca paska wieloklinowego 05-91 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
BUGATTI
VEYRON EB 16.4, VEYRON Grand Sport EB 16.4, CHIRON, DIVO
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Rolka napinająca paska wieloklinowego 05-91 producenta CAFFARO
FORD
1229540, 1355389, 1469717, 1690293, 4M5Q6A228BA, 4M5Q6A228BB, 6M5Q6A228DA, AV6Q6A228AB
CITROËN
1613837980, 575186, 5751F9, 5751G2, 5751H6
PEUGEOT
1613837980, 575186, 5751F9, 5751G2, 5751H6
MAZDA
Y60115980, Y60115980A, Y60215980, Y65015980A
VOLVO
30731765, 31251129, 31316434
SUZUKI
1754069K02
TOYOTA
16601YV010
Zastosowanie Rolka napinająca paska wieloklinowego 05-91 CAFFARO w samochodach:
Opinie Klientów o Rolka napinająca paska wieloklinowego 05-91 CAFFARO:
Rolka napinacza paska wieloklinowego
Rolka napinacza to jeden z elementów układu napinacza paska. Pasek taki napędza wiele urządzeń pomocniczych, takich jak pompa wody, alternator. Nieprawidłowo napięty pasek sprawia, że urządzenia pracują na zbyt niskich obrotach. Wskutek tego ograniczona jest wydajność alternatora. To zaś powoduje problemy z odpaleniem auta. Widać więc wyraźnie, jak ważny jest układ napinacza paska wieloklinowego. Awaria któregoś z jego elementów, również rolki, praktycznie uniemożliwia jazdę samochodem.
Usterki rolki napinacza dotyczą zazwyczaj wytarcia jej zewnętrznej powierzchni. W takiej sytuacji rolka nie pracuje z pełną wydajnością lub w niektórych przypadkach może całkowicie się zatrzymać. Uniemożliwi to uruchomienie silnika.
Sygnałem, że z rolkami napinacza paska wieloklinowego mogą być słyszalne piski w trakcie odpalania silnika. Sytuacja wymaga wykonania przeglądu układu napinacza i zazwyczaj kończy się wymianą uszkodzonego elementu. Zaleceniem jest jednak wymiana całego układu napinacza.
Dlatego też pierwsze objawy zużycia rolki napinacza, do których należą m.in. piski podczas odpalania silnika, wymagają dokonania przeglądu i zwykle wymiany elementu. Należy podkreślić, że w takich przypadkach zaleca się wymianę całego układu napinacza.