| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 54 |
| Ciężar [kg] | 1,81 |
| Szerokość [mm] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Termostat wbudowany w pompę wodną |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| nr EAN | 4010858136314 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1143WP3 CONTITECH
Zestaw serwisowy obejmujący pompę cieczy chłodzącej oraz elementy układu rozrządu przeznaczone do wymiany jako komplet. Pompa ma zintegrowany termostat i korpus w wersji z obudową, co ułatwia montaż w jednostkach, w których termostat stanowi część zespołu pompy. Komplet może być stosowany w ramach obsługi okresowej lub przy naprawach związanych z rozrządem.
W zestawie zastosowano pasek o szerokości 12 mm i 54 zębach. Parametry opakowania: 28 × 17,5 × 24 cm, masa 1,81 kg. Przed zakupem zalecane jest potwierdzenie zgodności po VIN lub w konfiguratorze/katalogu producenta, ponieważ dopasowanie zależy od wersji silnika i wyposażenia.
Najważniejsze informacje:
– pompa z wbudowanym termostatem, korpus z obudową
– pasek: 54 zęby, szerokość 12 mm
– EAN 4010858136314; dopasowanie sprawdź po VIN / konfiguratorze
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1143WP3 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1143WP3 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.