czujniki, włącznik (nadajnik) do CHRYSLER
| nr EAN | 8012510040904 |
| Ilość połączeń | 2 | |
| Oznaczenie koloru | zielony | |
| Ciężar [kg] | 0,02 | |
| dla numeru OE | 251 919 501 D | |
| nr EAN | 4027816186663 |
| Sposób montażu | wciśnięty | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem osadczym sprężynującym | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem | |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 | |
| Opór [Ohm] | 1000 | |
| Opór [Ohm] | 148 | |
| Ilość połączeń | 2 | |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny | |
| Kolor | czarny | |
| Oznaczenie koloru | zielony | |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC | |
| Zakres temperatury [°C] | 25 | |
| Zakres temperatury [°C] | 80 | |
| nr EAN | 4082300144444 |
| Ciśnienie [bar] | 0,30 | |
| Wymiar gwintu | M10x1 | |
| Rozmiar klucza | 24 | |
| nr EAN | 5907558547917 |
| Ilość połączeń | 2 | |
| Oznaczenie koloru | zielony | |
| Ciężar [kg] | 0,02 | |
| nr EAN | 5907558548174 |
| Ilość połączeń | 2 | |
| Oznaczenie koloru | czerwony | |
| Punkt włączania [°C] | 55 | |
| Punkt włączania [°C] | 65 | |
| Ciężar [kg] | 0,02 | |
| nr EAN | 5902659724663 |
| Napięcie robocze [V] | 12 | |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC | |
| Punkt włączania [°C] | -40 | |
| Punkt włączania [°C] | 150 | |
| Średnica [mm] | 20 | |
| Wymiar gwintu | -- | |
| Rozmiar klucza | -- | |
| Kolor | czarny | |
| Ilość biegunów | 2 | |
| nr EAN | 4040074345405 |
| Napięcie [V] | 12 | |
| Ciężar [kg] | 0,09 | |
| Tryb pracy | elektryczny | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cięgna |
| Ilość biegunów | 3 | |
| Ciężar [kg] | 0,08 | |
| nr EAN | 3276423661303 |
| Średnica [mm] | 26 | |
| Długość [mm] | 35 | |
| Ciężar [kg] | 0,02 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym | |
| dla numeru OE | 251 919 501 D | |
| Kolor obudowy | czarny | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem | |
| Ilość biegunów | 2 | |
| nr EAN | 4046001285783 |
| ID wykonania wtyczki | 2-polig | |
| Punkt włączania [°C] | 55 | |
| Punkt włączania [°C] | 65 | |
| Ilość biegunów | 2 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym | |
| Kolor obudowy | brązowy | |
| Punkt włączania od [°C] | 65 | |
| Punkt włączania do [°C] | 55 | |
| Ciężar [kg] | 0,02657 | |
| nr EAN | 4046001301339 |
| Wymiar gwintu | M10x1.0 | |
| nr EAN | 3531650011452 |
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.
Nowości
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025
Przyczyny uszkodzenia pokrywy zaworów
07-04-2025
Objawy uszkodzenia czujnika wału korbowego
31-03-2025