Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

koło pasowe do MITSUBISHI GALANT V (E1_A)

wybierz typ samochodu MITSUBISHI GALANT V (E1_A):

1.6 GLX (E11A) 75 KM(1984.06-1990.04)

1.8 TURBO-D (E14A) 82 KM(1984.06-1990.04)

2.0 GLS (E15A) 90 KM(1986.06-1990.04)

2.0 GLS (E15A) 102 KM(1984.06-1990.04)

2.0 TURBO ECI (E15A) 150 KM(1984.06-1990.04)

2.4 GLS (E16A) 112 KM(1985.07-1990.04)

2.4 GLS (E16A) 125 KM(1985.06-1990.04)

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Koło pasowe, wał korbowy
ADC46111
dostawca:
BLUE PRINT

cena brutto:
236.00 zł

Więcej informacji...

Szerokość [mm]	49,5
Średnica wewnętrzna [mm]	35,0
średnica zewnętrzna [mm]	174,0
Ciężar [kg]	2,854
nr EAN	5050063461114

Koło pasowe, wał korbowy
DPV1156
dostawca:
DAYCO

cena brutto:
359.00 zł

Więcej informacji...

Ø koła pasowego [mm]	170,0
Wysokość 1 [mm]	52,0
Wysokość 2 [mm]	52,0
Ciężar [kg]	2,8
nr EAN	8021787058475

Koło pasowe, wał korbowy
FVD1020
dostawca:
FAI

cena brutto:
225.00 zł

Więcej informacji...

Opcja wyposażenia	For 2x 1PK
Ilość żeber	1
średnica zewnętrzna [mm]	173
Liczba rowków	2
nr EAN	5027049465695

Koło pasowe, wał korbowy
30-0138
dostawca:
MAXGEAR

cena brutto:
152.00 zł

Więcej informacji...

Szerokość [mm]	49,5
Średnica wewnętrzna [mm]	35,0
średnica zewnętrzna [mm]	175,0
Kolor	czarny
Ciężar [kg]	2,74
Ilość żeber	2
nr EAN	5901619543474

Koło pasowe, wał korbowy
10359
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM

cena brutto:
198.01 zł

Więcej informacji...

Ilość żeber	1
Masa [g]	2803
Średnica wewnętrzna [mm]	35
nr EAN	8036035455487

Koło pasowe, wał korbowy
VKM 96509
dostawca:
SKF

cena brutto:
276.00 zł

Więcej informacji...

Średnica [mm]	173,5
Ilość żeber	2
nr EAN	7316576701573

Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego

Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.