koło pasowe do ROVER 75 (RJ)
wybierz typ samochodu ROVER 75 (RJ):
1.8120 KM1999.02-2005.051.8 TURBO150 KM2003.05-2005.052.0 CDT115 KM1999.02-2005.052.0 CDTI131 KM2003.02-2005.052.0 V6150 KM1999.02-2005.052.5 V6175 KM1999.02-2001.102.5 V6177 KM2001.10-2005.05
pokazuj niedostępne
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 161,6 |
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 2397 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 152,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,3 |
| Szerokość 1 [mm] | 34 |
| Szerokość 2 [mm] | 26,7 |
| nr EAN | 8033989015545 |
| Długość opakowania [cm] | 17,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 6,5 |
| Ciężar [kg] | 2,15 |
| Ilość żeber | 6 |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| nr EAN | 4010858573737 |
| Ilość żeber | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Parametr | 6PK |
| dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z funkcją Start-Stop |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez funkcji Start-Stop |
| Ciężar [kg] | 2,15 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 163 |
| nr EAN | 3358960211354 |
| Szerokość [mm] | 33,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,0 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Ciężar [kg] | 2,16 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 0515.V0 |
| nr EAN | 4027816263340 |
| Szerokość [mm] | 33,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,0 |
| Ciężar [kg] | 2,35 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4027816337843 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 161 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość [mm] | 35 |
| nr EAN | 5414465419515 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,00 |
| Szerokość [mm] | 34,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108544865 |
| Średnica [mm] | 153 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 5901779869629 |
| Ciężar netto [g] | 2335 |
| nr EAN | 5902048019301 |
| Szerokość [mm] | 34 |
| Parametr | 6PK |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Ilość żeber | 5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 152,9 |
| nr EAN | 4031185265652 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 161,6 |
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 2397 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 152,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,3 |
| Szerokość 1 [mm] | 34 |
| Szerokość 2 [mm] | 26,7 |
| nr EAN | 8033989015545 |
| Średnica [mm] | 153 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316574358878 |
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 2645 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 153 |
| Szerokość 1 [mm] | 35 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| nr EAN | 3413521340796 |
| Szerokość [mm] | 33,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,0 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Ciężar [kg] | 2,160 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688540799 |
| Szerokość [mm] | 33,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,4 |
| Ciężar [kg] | 2,35 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688648938 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Materiał | Guma / metal |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| średnica zewnętrzna [mm] | 162 |
| Liczba rowków | 6 |
| Wysokość [mm] | 34,85 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| Ø koła pasowego [mm] | 152,9 |
| Ciężar [kg] | 2,64 |
| nr EAN | 4046001364563 |
Wyświetlanie od 1 do 17 (z 17 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.