| Długość [mm] | 238 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,480 |
| dla numeru OE | 45503-05010 |
| nr EAN | 4027816229131 |
| parzyste numery artykułów | 81 92 3605 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M14 x 1,5 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,450 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4044688537386 |
| parzyste numery artykułów | 81 92 3603 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M14 x 1,5 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ciężar [kg] | 0,450 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4044688537393 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Wymiar gwintu | FM14X1.5 RHT |
| Wymiar stożka [mm] | 12,5 |
| Długość [mm] | 190 |
| nr EAN | 8717109323863 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Wymiar gwintu | FM14X1.5 RHT |
| Wymiar stożka [mm] | 12,5 |
| Długość [mm] | 190 |
| nr EAN | 8717109323870 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Wymiar gwintu | FM15X1.5 RHT |
| Wymiar stożka [mm] | 12,5 |
| Długość [mm] | 190 |
| Ograniczenia producenta | TOYODA KOKI |
| nr EAN | 8717109323917 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Długość [mm] | 237 |
| Rozmiar gwintu 1 | MM14X1.5 RHT |
| Rozmiar gwintu 2 | MM14X1.5 RHT |
| nr EAN | 8717109339895 |
| Długość [mm] | 258 |
| Szerokość [mm] | 36 |
| Wysokość [mm] | 36 |
| nr EAN | 5012759351116 |
| Długość [mm] | 207 |
| Szerokość [mm] | 36 |
| Wysokość [mm] | 76 |
| nr EAN | 5012759089859 |
| Długość [mm] | 207 |
| Szerokość [mm] | 36 |
| Wysokość [mm] | 76 |
| nr EAN | 5012759089866 |
| Wymiar stożka [mm] | 12,7 |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| parzyste numery artykułów | 840 0602 10 |
| nr EAN | 4014870432454 |
| Wymiar stożka [mm] | 12,7 |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| parzyste numery artykułów | 840 0601 10 |
| nr EAN | 4014870434304 |
| parzyste numery artykułów | 23605 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M14 x 1,5 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,450 |
| dla numeru OE | 45047-09030 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4027816236030 |
| parzyste numery artykułów | 23603 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M14 x 1,5 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ciężar [kg] | 0,450 |
| dla numeru OE | 45046-29365 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4027816236054 |
| parzyste numery artykułów | 43257 |
| Długość [mm] | 212 |
| Grubość [mm] | 78,0 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M15 x 1,5 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,25 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Ciężar [kg] | 0,6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| dla numeru OE | 45047-29075 |
| nr EAN | 4027816432562 |
| parzyste numery artykułów | 43256 |
| Długość [mm] | 212 |
| Grubość [mm] | 78,0 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M15 x 1,5 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,25 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Ciężar [kg] | 0,6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| dla numeru OE | 45046-29335 |
| nr EAN | 4027816432579 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Długość [mm] | 190 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M15x1,5 |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| parzyste numery artykułów | 16380 01 |
| nr EAN | 4047437039773 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Długość [mm] | 190 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M15x1,5 |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| parzyste numery artykułów | 16379 01 |
| nr EAN | 4047437039766 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M14x1,5 |
| parzyste numery artykułów | 24730 01 |
| nr EAN | 4047437074910 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M14x1,5 |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| parzyste numery artykułów | 24729 01 |
| nr EAN | 4047437074903 |
| Średnica [mm] | 16 |
| Wysokość [mm] | 39 |
| Ciężar [kg] | 0,084 |
| Długość opakowania [cm] | 3,9 |
| Szerokość opakowania [cm] | 3,9 |
| Wysokość opakowania [cm] | 1,6 |
| nr EAN | 5903766313337 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 240 |
| Rozmiar gwintu 1 | M14x1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M14x1,5 |
| Ograniczenia producenta | ZF |
| nr EAN | 4040074078723 |
| parzyste numery artykułów | 5034582 |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Wymiar gwintu | 14x1,5 |
| Wersja osi | ZF |
| nr EAN | 5703858601041 |
| parzyste numery artykułów | 5034581 |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Wymiar gwintu | 14x1,5 |
| Wersja osi | ZF |
| nr EAN | 5703858601058 |
| Rozmiar gwintu 1 | 14x1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | 14x1,5 |
| Wersja osi | ZF |
| Rodzaj gwintu | z bieżnikiem prawostronnym |
| Długość [mm] | 241 |
| nr EAN | 5703858647230 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Długość [mm] | 190 |
| Wymiar stożka [mm] | 12,5 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M14 x 1,50 RHT F |
| parzyste numery artykułów | G1-1176 |
| nr EAN | 4031185027830 |
Końcówka drążka jest elementem układu kierowniczego. Łączy ona drążek kierowniczy ze zwrotnicą koła, przenosząc ruchy wychyleniowe z przekładni kierowniczej na koła pojazdu, umożliwiając tym samym skręcanie samochodem. W zależności od rozwiązania konstrukcji układu kierowniczego, mogą występować końcówki zewnętrzne i wewnętrzne lub tylko zewnętrzne. Końcówki kierownicze mogą też się różnić ze względu na stronę montażu w samochodzie, wystąpi wówczas końcówka lewa i końcówka prawa. Oprócz tego gwin na połączeniu końcówki drążka z drążkiem kierowniczym może być wewnętrzny lub zewnętrzny, jest to dodatkowy opis chararkteryzujący daną końcówkę występujący często z informacją o wymiarze i rodzaju gwintu. W opisie końcówek drążka może też występować adnotacja o jej zastosowaniu do samochodu z układem wspomagania lub bez układu wspomagania.
Końcówka drążka jest dosyć wrażliwym elementem układu kierowniczego, ze względu na to, że przenosi obciążenia powstałe na styku koła i nierówności drogi. Źle wpływające na żywotość końcówki drążka są zwłaszcza siły boczne, postające przy wszelkich uderzeniach w boczną powierzchnię koła. W poddanej takim siłom koncówce drążka może z biegiem czasu powstawać luz, który wyklucza dalsze jej użytkowanie. Luzy układu kierowniczego, w tym końcówek drążka, podlegają badaniom jako jedne z pierwszych podczas okresowego przeglądu technicznego pojazdu. Wymiana uszkodzonej końcówki drążka wiąże się z ustawieniem geometrii układu kierowniczego, co generuje dodatkowe koszty, dlatego dobrze jest zaopatrzyć się podczas wymiany w końcówki drążka markowych producentów, gwarantujących odpowiednią jakość i trwałość.