| Technika połączeń | DIN |
| Ilość połączeń | 6 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 4014427125570 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883036 |
| nr EAN | 8053379092956 |
| nr EAN | 8001063481081 |
| nr EAN | 8001063694849 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5902659785596 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| nr EAN | 4010326480796 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480864 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ciężar netto [g] | 1500 |
| nr EAN | 5902048025104 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ciężar netto [g] | 1000 |
| nr EAN | 5902048900203 |
| Ciężar netto [g] | 2550 |
| nr EAN | 5902048016133 |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.