moduł zapłonowy do VOLVO 240 (P242, P244)
wybierz typ samochodu VOLVO 240 (P242, P244):
2.090 KM1976.08-1979.072.0101 KM1984.08-1993.122.0111 KM1988.09-1993.122.0121 KM1984.09-1993.122.0136 KM1982.10-1984.082.0103 KM1984.08-1985.072.082 KM1974.08-1976.072.097 KM1978.09-1983.082.1106 KM1983.01-1984.122.197 KM1974.08-1975.072.1100 KM1975.08-1984.082.1107 KM1980.08-1984.072.1122 KM1974.08-1983.092.1 TURBO155 KM1980.08-1984.072.3115 KM1986.08-1988.122.3131 KM1983.08-1985.072.3110 KM1984.08-1986.072.3133 KM1984.08-1989.122.3112 KM1980.08-1984.072.3136 KM1980.08-1983.072.3140 KM1978.08-1980.072.3113 KM1986.08-1987.072.3 I CAT115 KM1986.08-1993.072.4 DIESEL79 KM1987.08-1993.082.4 DIESEL82 KM1978.08-1985.072.7 GLT6141 KM1979.08-1980.072.8155 KM1982.10-1984.09
pokazuj niedostępne
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 4010326483056 |
| Układ zapłonowy cewkowy | Tranzystorowy układ zapłonowy (TZ) |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,73 |
| nr EAN | 3276422450588 |
Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.