| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759503379 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379092888 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Wymagana ilość | 4 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074162361 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326482790 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 440 |
| nr EAN | 5902048069306 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,24 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.