
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 5 |
| nr EAN | 5012759499061 |

| Ciężar [kg] | 1,268 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379090907 |

| Ciężar [kg] | 1,268 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379341962 |

| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Ilość biegunów | 5 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| nr EAN | 4082300801392 |

| nr EAN | 8001063685441 |

| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.

TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026

Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026

Większa oferta Hortum
16-03-2026

Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026

Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026

Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026