Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Ferrari » układ zapłonowy Ferrari SF90 » moduł zapłonowy Ferrari SF90

moduł zapłonowy do FERRARI SF90

wybierz typ samochodu FERRARI SF90:
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
87.00 zł
 Kup
Napięcie znamionowe [V] 14
nr EAN 4047024023659
cena brutto:
97.00 zł
 Kup
Napięcie [V] 14
Ilość podłączonych styków 3
nr EAN 5012759457528
cena brutto:
84.00 zł
 Kup
Napięcie [V] 12
Ilość podłączonych styków 3
nr EAN 5012759497760
cena brutto:
85.01 zł
 Kup
Napięcie [V] 12
Ilość podłączonych styków 3
nr EAN 5012759497746
cena brutto:
94.00 zł
 Kup
Wersja DELPHI
Ilość połączeń 3
nr EAN 8053379343164
Opór [Ohm] 0,55
nr EAN 8012510034965
Sposób montażu wciśnięty
Napięcie znamionowe [V] 12
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Wtykowa cewka zapłonowa
nr EAN 4082300558500
Sposób montażu wciśnięty
Napięcie znamionowe [V] 12
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Wtykowa cewka zapłonowa
nr EAN 4082300635645
cena brutto:
57.99 zł
 Kup
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 1
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
nr EAN 5902659725141
Napięcie robocze [V] 12
Cewka zapłonowa Wtykowa cewka zapłonowa
Ilość biegunów 3
nr EAN 4040074287705
cena brutto:
97.99 zł
 Kup
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 1
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
nr EAN 4010326481472
cena brutto:
52.00 zł
 Kup
Ilość biegunów 3
Napięcie [V] 12
nr EAN 5902048015808
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.