moduł zapłonowy do CITROËN C8 (EA_, EB_)
wybierz typ samochodu CITROËN C8 (EA_, EB_):
2.0136 KMod 2002.072.0 16V140 KMod 2005.092.0 HDI109 KMod 2002.072.0 HDI120 KMod 2006.072.0 HDI110 KMod 2002.072.0 HDI107 KMod 2002.072.0 HDI 135136 KMod 2006.032.0 HDI 165163 KMod 2006.032.2158 KMod 2002.072.2 HDI128 KMod 2002.072.2 HDI170 KMod 2006.062.2 HDI163 KMod 2007.063.0 V6204 KMod 2002.07
pokazuj niedostępne
| nr EAN | 5012759998403 |
| Ciężar [kg] | 1,64 |
| Ilość otworów | 3 |
| Ilość połączeń | 6 |
| nr EAN | 8053379539697 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| nr EAN | 8435050636473 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338424 |
| Ciężar [kg] | 1,656 |
| nr EAN | 5902925001214 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558562446 |
cena brutto:
236.00 zł
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 6 |
| nr EAN | 4040074068588 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480727 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 1850 |
| nr EAN | 5902048025883 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 1,97 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.