moduł zapłonowy do MERCEDES-BENZ ACTROS
| Technika połączeń | Bolzen Kl.1/15 | |
| Technika połączeń | SAE+M4 | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE | |
| Ilość połączeń | 1 | |
| Napięcie [V] | 12 | |
| Ilość biegunów | 2 | |
| Wymagana ilość | 1 | |
| Ograniczenia producenta | SIEMENS / MARELLI | |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu | |
| Gwintowana złączka | M4 - Klemme 1/15 | |
| nr EAN | 4014427077831 |
| Sposób montażu | przykręcany | |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 | |
| Ilość biegunów | 3 | |
| Cewka zapłonowa | Cewka zapłonowa z elektronicznym rozdzielaczem | |
| nr EAN | 4082300623536 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z cewką | |
| Ograniczenia producenta | OE RENAULT | |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji | |
| nr EAN | 4044079380775 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) | |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji | |
| nr EAN | 4044079387507 |
| nr EAN | 8001063480787 |
| nr EAN | 8001063485355 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 | |
| Ilość biegunów | 2 | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE | |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez urządzenia włączającego | |
| nr EAN | 5907558559118 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 | |
| Ilość biegunów | 2 | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE | |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez urządzenia włączającego | |
| nr EAN | 4010326480925 |
| Napięcie [V] | 12 | |
| Ciężar [kg] | 0,65 | |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) | |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 | |
| Ilość biegunów | 3 | |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE | |
| Kolor wtyczki | czarny | |
| Ciężar [kg] | 0,684 | |
| nr EAN | 3276422450540 |
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.
Nowości
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025
Przyczyny uszkodzenia pokrywy zaworów
07-04-2025
Objawy uszkodzenia czujnika wału korbowego
31-03-2025
Klimatyzacja i czynniki chłodnicze
23-03-2025
Ile trzeba zapłacić za wymianę tarcz i kloców hamulcowych.
14-03-2025
Ile kosztuje wymiana rozrządu?
07-03-2025
Kiedy należy wymieniać świece żarowe i zapłonowe?
04-03-2025
Dlaczego warto inwestować w wysokiej jakości klocki i tarcze hamulcowe przed sezonem letni
19-03-2024
Wycieraczki szyb Negotti
11-03-2024
Zmiana lokalizacji magazynu
25-07-2023