moduł zapłonowy do CITROËN C3 II (SC_)
wybierz typ samochodu CITROËN C3 II (SC_):
1.0 VTI 6868 KMod 2012.081.1 I60 KM2009.09-2013.011.2 THP 110110 KMod 2014.101.2 VTI 8282 KM2012.06-2016.091.473 KM2009.11-2016.091.4 HDI 70 (SC8HZC, SC8HR0, SC8HP4)68 KMod 2009.111.4 LPG95 KMod 2013.061.4 LPG73 KMod 2010.071.4 VTI98 KMod 2009.111.4 VTI 9595 KMod 2009.111.6 BLUEHDI 10099 KMod 2014.071.6 BLUEHDI 7575 KMod 2015.041.6 HDI92 KM2009.11-2016.091.6 HDI 110112 KMod 2009.111.6 HDI 115114 KMod 2012.091.6 HDI 9090 KMod 2009.111.6 VTI 120120 KMod 2009.11
pokazuj niedostępne
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| nr EAN | 5012759371732 |
| Ciężar [kg] | 1,116 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379090556 |
| Numer seryjny | K9045536 |
| nr EAN | 5901159128063 |
cena brutto:
220.00 zł
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Opór [kOhm] | 6 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 4040074637517 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480741 |
| Ciężar netto [g] | 1310 |
| nr EAN | 5902048016126 |
| Ciężar netto [g] | 2550 |
| nr EAN | 5902048016133 |
| Opcja wyposażenia | COIL ON PLUG |
| Ciężar netto [g] | 1185 |
| nr EAN | 5902048016362 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9036-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227394 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 4 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Listwa z cewkami zapłonowymi |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Ciężar [kg] | 1,312 |
| nr EAN | 3276422451035 |
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.