moduł zapłonowy do PEUGEOT 405 II Break (4E)
wybierz typ samochodu PEUGEOT 405 II Break (4E):
1.475 KM1992.08-1996.101.479 KM1993.07-1994.061.690 KM1992.08-1997.051.688 KM1992.08-1996.101.6109 KM1992.08-1996.101.692 KM1992.08-1994.081.8101 KM1992.08-1996.101.9109 KM1992.08-1995.121.9 D69 KM1993.09-1995.121.9 D64 KM1992.08-1996.101.9 D68 KM1994.06-1996.101.9 TD93 KM1992.08-1996.101.9 TD90 KM1992.08-1996.102.0121 KM1992.08-1996.102.0 4X4121 KM1992.08-1996.102.0 4X4196 KM1992.08-1995.12
pokazuj niedostępne
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| nr EAN | 5012759474198 |
| Cewka zapłonowa | 4-elektrodowa |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ciężar [kg] | 1,44 |
| nr EAN | 4027816366003 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338196 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558559163 |
cena brutto:
226.00 zł
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 4040074633076 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480147 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9027-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227301 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 4 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.