Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

Inni Klienci wyszukiwali:

•

tył pojazdu Saab 900 I kabriolet 2.0 Turbo-16 (1986.11-1994.06) 160km

•

klocki hamulcowe Ssangyong TIVOLI 1.5 (2019.06-???) 163km

•

pojedyncze części montażowe Saab 900 I kabriolet 2.0 Turbo-16 (1986.11-1994.06) 160km

•

gumy, mocowanie osi Vw (volkswagen) GOLF IV (1J1) 1.9 TDI (2000.09-2005.06) 101km

•

przełączniki i przekaźniki Saab 900 I kabriolet 2.0 Turbo-16 (1986.11-1994.06) 160km

powrót do kategorii

moduł zapłonowy do RENAULT 21 sedan (L48_)

wybierz typ samochodu RENAULT 21 sedan (L48_) :

1.4 (L48D) 69 KM(1988.06-1993.10)

1.7 95 KM(1986.04-1989.06)

1.7 (L481) 75 KM(1986.03-1987.12)

1.7 (L482) 88 KM(1986.03-1993.03)

1.7 (L48E) 94 KM(1986.03-1994.02)

1.7 (L48E) 90 KM(1989.09-1994.02)

1.7 (L48M, L48F) 73 KM(1986.07-1994.02)

1.7 (L48N) 87 KM(1987.06-1989.04)

1.9 D (L48H, L48I) 64 KM(1989.08-1993.10)

2.0 117 KM(1986.04-1989.06)

2.0 106 KM(1991.05-1993.10)

2.0 (L483) 116 KM(1986.03-1988.12)

2.0 (L489) 102 KM(1986.03-1993.10)

2.0 (L489) 103 KM(1988.04-1989.06)

2.0 (L48C) 120 KM(1986.03-1993.12)

2.0 (L48R) 135 KM(1990.02-1994.06)

2.0 4X4 (L48R) 135 KM(1989.12-1994.02)

2.0 TURBO (L485) 175 KM(1987.04-1990.03)

2.0 TURBO (L48L) 162 KM(1990.02-1992.10)

2.0 TURBO 4X4 175 KM(1989.08-1993.10)

2.0 TURBO 4X4 (L48L) 162 KM(1990.02-1992.10)

2.0 TXI 4X4 136 KM(1989.08-1994.08)

2.1 D (L480) 69 KM(1992.10-1994.06)

2.1 D (L486) 65 KM(1986.03-1989.12)

2.1 D (L48V, L48O) 72 KM(1989.05-1994.06)

2.1 TD 68 KM(1986.04-1989.06)

2.1 TURBO-D (L48A, L48W, L487, L488) 88 KM(1986.03-1994.06)

2.2 (L48K) 107 KM(1986.07-1994.02)

2.2 4X4 (L48K) 107 KM(1990.07-1994.02)

inne części z kategorii moduł zapłonowy pasujące do RENAULT 21 sedan (L48_)

F 000 ZS0 115
Cewka zapłonowa do RENAULT
BOSCH

96.00 zł

245054
Cewka zapłonowa do RENAULT
VALEO

158.01 zł

060717018012
Cewka zapłonowa do RENAULT
MAGNETI MARELLI

59.00 zł

138750
Cewka zapłonowa, Hueco do RENAULT
HÜCO

96.00 zł

moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.