Pompa wodna N207 DOLZ
N207
DOLZ
| Koła pasowe | bez koła pasowego |
| Rodzaj korpusu | bez obudowy |
| Wersja wzmocniona | |
| nr EAN | 8430632142076 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna N207 DOLZ
Pompa wodna N207 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Pompa wodna N207 producenta DOLZ
MITSUBISHI
1300A082, 1300A083, 1300A110
HYUNDAI
2510025002, 251002G100, 251002G200, 251002G500, 251002G510, 251002GTA0, 251002GTC0, 2511025002, 251102G500
CHRYSLER
1300A082, 5047138AA, 5047138AB, 5047138AC, 68046026AA, MN187244
CITROËN
1201J9, 1201K4
JEEP
5047138AA, 5047138AB, 5047138AC, 68046026AA, MN187244
KIA
2510025002, 251002G000, 251002G200, 251002G500, 251002G510, 251002GTB0, 251002GTC0, 251102G500, 251102G510
DODGE
5047138AA, 5047138AB, 5047138AC, 68046026AA, MN187244
PEUGEOT
1201J9, 1201K4
LANCIA
K05047138AB, K05047138AC, K68046026AA
FIAT
K05047138AA, K05047138AB, K05047138AC, K68046026AA, KMN187244
Zastosowanie Pompa wodna N207 DOLZ w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna N207 DOLZ:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.