Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100028 FTE automotive GmbH
numer części:
1100028
dostawca:
FTE automotive GmbH
| otwór Ø [mm] | 28 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| dla numeru artykułu | ZA2802.4.16 |
| Ciężar [kg] | 0,41 |
| nr EAN | 3276429498606 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100028 FTE automotive GmbH
Producent
Numer OE
FORD1212061
FORD1474323
FORD1503738
FORD1514143
FORD1547820
FORD1837710
FORD2S61-7A56-4CA
FORD2S61-7A56-4CB
FORD2S617A564CA
FORD8V21-7A564-AA
FORD8V21-7A564-AB
FORD8V21-7A564-AC
FORD8V21-7A564-AD
FORDBE8Z-7A564-A
MAZDABC01-16-530
MAZDABC0116530
MAZDABC02-16-530
MAZDABC0216530
MAZDAC402 16 530
MAZDAC402 16 530A
MAZDAC402-16-530
MAZDAC402-16-530A
MAZDAC40216530
MAZDAC40216530A
MAZDADK49 17 ZX1A
MAZDADK49-17-ZX1A
MAZDADK49-17-ZX1B
MAZDADK4917ZX1A
MAZDADK4917ZX1B
JIANGLING LANDWIND2S617A564CA
CHANGAN FORD MAZDABC01-16-530
CHANGAN FORD MAZDABC0116530
CHANGAN FORD MAZDADK49-17-ZX1A
CHANGAN FORD MAZDADK49-17-ZX1B
CHANGAN FORD MAZDADK4917ZX1A
CHANGAN FORD MAZDADK4917ZX1B
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100028 FTE automotive GmbH w samochodach:
Opinie Klientów o Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100028 FTE automotive GmbH:
Wiesław, Niechobrz
2022-08-09
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Daniel, Porajów
2021-05-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.