Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA31012.4.7 FTE automotive GmbH
| otwór Ø [mm] | 31 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 3 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| nr EAN | 4028569673417 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA31012.4.7 FTE automotive GmbH
Producent
Numer OE
FORD1232791
FORD1232811
FORD1317315
FORD1405590
FORD1472110
FORD1542335
FORD1590998
FORD1827889
FORD3M51-7A56-4EA
FORD3S71-7A56-4AA
FORD3S71-7A56-4AB
FORD3S71-7A56-4AC
FORD3S71-7A56-4AD
FORD3S71-7A56-4AE
FORD3S71-7A56-4AF
FORD3S71-7A56-4AG
FORD6G91-7A564-BA
VOLVO30651915
VOLVO30735153
VOLVO30759485
VOLVO30787968
VOLVO31259444
VOLVO31272726
VOLVO31367314
NumerProducentCena
53014100TEXTARbrak
3182 600 220SACHSbrak
53004000TEXTARbrak
50 93 6014SWAG Autoteile GmbHbrak
990112KAWEbrak
142513NKbrak
1301125GIRLINGbrak
CSC056QUINTONbrak
3491LPRbrak
PJQ125TRWbrak
3182 600 147SACHSbrak
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA31012.4.7 FTE automotive GmbH w samochodach:
Opinie Klientów o Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA31012.4.7 FTE automotive GmbH:
Wiesław, Niechobrz
2022-08-09
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Daniel, Porajów
2021-05-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.