Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA34031A1 FTE automotive GmbH
| otwór Ø [mm] | 34 |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 4028569447353 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA34031A1 FTE automotive GmbH
Łożysko hydrauliczne koncentryczne
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO55558918
FIAT55558918
OPEL55352048
OPEL55558918
OPEL5679350
VAUXHALL55 558 918
CHEVROLET55558918
NumerProducentCena
3182 600 133SACHSbrak
1301119GIRLINGbrak
143611NKbrak
990078KAWEbrak
NSC0048NATIONALbrak
40 93 4935SWAG Autoteile GmbHbrak
810039VALEObrak
360319030069MAGNETI MARELLIbrak
34935FEBI BILSTEINbrak
CSC046QUINTONbrak
510 0101 10LuK - Aftermarket Service oHGbrak
3003LPRbrak
804566VALEObrak
E 23 013BREMBObrak
ADL143602CBLUE PRINTbrak
41286A.B.S.brak
0 986 486 591BOSCHbrak
PJQ119TRWbrak
53006100TEXTARbrak
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA34031A1 FTE automotive GmbH w samochodach:
Opinie Klientów o Wysprzęglik centralny sprzęgła ZA34031A1 FTE automotive GmbH:
Wiesław, Niechobrz
2022-08-09
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Daniel, Porajów
2021-05-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.