Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-3 GRAF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
KP747-3
GRAF
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu | |
| Szerokość 1 [mm] | 25 | |
| Liczba zębów 1 | 141 | |
| nr EAN | 8032747067192 |
27-0010 Pasek rozrządu
28-0063 rolka prowadząca paska rozrządu
28-0071 Rolka napinająca paska rozrządu
PA747 Pompa wodna
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-3 GRAF
Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-3 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-3 producenta GRAF
PEUGEOT
083158, 083159, 0831N2, 0831N3, 0831R7, 1201C4, 1609402380
CITROËN
083158, 083159, 0831N2, 0831N3, 0831R7, 1201C4, 1609402380
FIAT
9400831589, 9569147388
TOYOTA
SU00100085, SU00100088, SU00100204
| CITROËN | 0831.58 | |
| CITROËN | 0831.59 | |
| CITROËN | 0831.N2 | |
| CITROËN | 0831.N3 | |
| CITROËN | 0831.R7 | |
| CITROËN | 1201.C4 | |
| CITROËN | 1609402380 | |
| FIAT | 9400831589 | |
| FIAT | 9569147388 | |
| PEUGEOT | 0831.58 | |
| PEUGEOT | 0831.59 | |
| PEUGEOT | 0831.N2 | |
| PEUGEOT | 0831.N3 | |
| PEUGEOT | 0831.R7 | |
| PEUGEOT | 1201.C4 | |
| PEUGEOT | 1609402380 | |
| TOYOTA | SU001-00085 | |
| TOYOTA | SU001-00088 | |
| TOYOTA | SU001-00204 |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-3 GRAF w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KP747-3 GRAF:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.