Pompa wodna PA1041 GRAF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA1041
GRAF
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym pompy wodnej |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Materiał wirnika pompy wody | mosiądz |
| nr EAN | 8032747268698 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA1041 GRAF
Pompa wodna PA1041 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wodna PA1041 producenta GRAF
VOLKSWAGEN
022121011, 022121011A, 022121011AX, 022121011L, 022121011V, 022121011X
FORD
1197940
AUDI
022121011, 022121011A, 022121011AX, 022121011L, 022121011V, 022121011X
PORSCHE
95510601100, 95510603300
SKODA
022121011, 022121011A, 022121011AX, 022121011L, 022121011V, 022121011X
| AUDI | 022 121 011 | |
| AUDI | 022 121 011A | |
| AUDI | 022 121 011AX | |
| AUDI | 022 121 011L | |
| AUDI | 022 121 011V | |
| AUDI | 022 121 011X | |
| FORD | 1197940 | |
| PORSCHE | 95510601100 | |
| PORSCHE | 95510603300 | |
| SEAT | 022 121 011AX | |
| SEAT | 022 121 011X | |
| SKODA | 022 121 011 | |
| SKODA | 022 121 011A | |
| SKODA | 022 121 011AX | |
| SKODA | 022 121 011L | |
| SKODA | 022 121 011V | |
| SKODA | 022 121 011X | |
| VOLKSWAGEN | 022 121 011 | |
| VOLKSWAGEN | 022 121 011A | |
| VOLKSWAGEN | 022 121 011AX | |
| VOLKSWAGEN | 022 121 011L | |
| VOLKSWAGEN | 022 121 011V | |
| VOLKSWAGEN | 022 121 011X |
Zastosowanie Pompa wodna PA1041 GRAF w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna PA1041 GRAF:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.