Pompa wodna PA779 GRAF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA779
GRAF
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pokrywą |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym pompy wodnej |
| Materiał wirnika pompy wody | Termoplast |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 8032747265963 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA779 GRAF
Pompa wodna PA779 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa wodna PA779 producenta GRAF
AUDI
050121010, 050121010A, 050121010AV, 050121010AX, 050121010C, 050121010CX, 050121010X
VOLKSWAGEN
050121010, 050121010A, 050121010AV, 050121010AX, 050121010C, 050121010CX, 050121010X
| AUDI | 050 121 010 | |
| AUDI | 050 121 010A | |
| AUDI | 050 121 010AV | |
| AUDI | 050 121 010AX | |
| AUDI | 050 121 010C | |
| AUDI | 050 121 010CX | |
| AUDI | 050 121 010X | |
| SEAT | 050 121 010 | |
| SEAT | 050 121 010A | |
| SEAT | 050 121 010AV | |
| SEAT | 050 121 010AX | |
| SEAT | 050 121 010C | |
| SEAT | 050 121 010CX | |
| SEAT | 050 121 010X | |
| SKODA | 050 121 010CX | |
| VOLKSWAGEN | 050 121 010 | |
| VOLKSWAGEN | 050 121 010A | |
| VOLKSWAGEN | 050 121 010AV | |
| VOLKSWAGEN | 050 121 010AX | |
| VOLKSWAGEN | 050 121 010C | |
| VOLKSWAGEN | 050 121 010CX | |
| VOLKSWAGEN | 050 121 010X |
Zastosowanie Pompa wodna PA779 GRAF w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna PA779 GRAF:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.