Pompa wodna 538 0262 10 INA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0262 10
INA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Ilość żeber | 7 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| nr EAN | 4014870332662 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0262 10 INA
Pompa wodna 538 0262 10 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Pompa wodna 538 0262 10 producenta INA
FORD
1096556, 1131809, 1136393, 1146965, 1308452, 1308453, 1385827, 1455679, 1701415, 1711335, 1713348, 1715121, 2U1Q8591AA, 2U1Q8591AB, 2U1Q8A558AA, 2U1Q8A558AB, 2U1Q8K500AA, 2U1Q8K500AB, 7C198A558AB
LAND ROVER
LR004633, LR004799, LR079819
| FORD | 1096556 | |
| FORD | 1131809 | |
| FORD | 1136393 | |
| FORD | 1146965 | |
| FORD | 1308452 | |
| FORD | 1308453 | |
| FORD | 1385827 | |
| FORD | 1455679 | |
| FORD | 1701415 | |
| FORD | 1711335 | |
| FORD | 1713348 | |
| FORD | 1715121 | |
| FORD | 2U1Q-8591-AA | |
| FORD | 2U1Q-8591-AB | |
| FORD | 2U1Q-8A558-AA | |
| FORD | 2U1Q-8A558-AB | |
| FORD | 2U1Q-8K500-AA | |
| FORD | 2U1Q-8K500-AB | |
| FORD | 2U1Q8591AA | |
| FORD | 2U1Q8591AB | |
| FORD | 2U1Q8A558AA | |
| FORD | 2U1Q8A558AB | |
| FORD | 2U1Q8K500AA | |
| FORD | 2U1Q8K500AB | |
| FORD | 7C19-8A558-AB | |
| FORD | 7C198A558AB | |
| LAND ROVER | LR004633 | |
| LAND ROVER | LR004799 | |
| LAND ROVER | LR079819 |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0262 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0262 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.