Pompa wodna PQ-0921 JAPANPARTS
PQ-0921
JAPANPARTS
| Ilość zębów | 19 |
| Wysokość zabudowy | 99 |
| nr EAN | 8052553227412 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PQ-0921 JAPANPARTS
Pompa wodna PQ-0921 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE Pompa wodna PQ-0921 producenta JAPANPARTS
VOLKSWAGEN
038121011C, 038121011D, 038121011H, 038121011J, 038121011K, 03L121011B
FORD
1100635, 1225896, 1310015, 1457395, 1673518
SEAT
038121011C, 038121011D, 038121011H, 038121011J, 038121011K, 03L121011B
SKODA
038121011C, 038121011D, 038121011H, 038121011J, 038121011K, 03L121001B
AUDI
038121011C, 038121011D, 038121011H, 038121011J, 038121011K, 03L121011B, 03L121011G, 03L121011GX
MITSUBISHI
MN980134, MN980266, MN980447
JEEP
68000693A, 68000693AA, 68000693AB, 68000693AC, K68000693AA, K68000693AC, KRX000693AB
DODGE
K68000693AA
CHRYSLER
68000693AA, 68000693AB, 68000693AC, K68000693AA, K68000693AB
Zastosowanie Pompa wodna PQ-0921 JAPANPARTS w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna PQ-0921 JAPANPARTS:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.