Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Strona zabudowy	zewnętrzny
Strona zabudowy	z lewej
Długość całkowita [mm]	100
Gwint wewnętrzny [mm]	14 x 1,5
Długość gwintu [mm]	45
Wysokość zabudowy	72
Średnica zabudowy [mm]	13,5
Gwint zewn. 1 [mm]	12 x 1,25
Rodzaj gwintu	z bieżnikiem prawostronnym
nr EAN	8033001168884

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego TI-155L JAPANPARTS

TI-155L

JAPANPARTS

Status produktu: NormalnyStrona zabudowyzewnętrznyStrona zabudowyz lewejDługość całkowita [mm]100Gwint wewnętrzny [mm]14 x 1,5Długość gwintu [mm]45Wysokość zabudowy72Średnica zabudowy [mm]13,5Gwint zewn. 1 [mm]12 x 1,25Rodzaj gwintuz bieżnikiem prawostronnymnr EAN8033001168884

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego