Cylinderek hamulcowy 4913 LPR
17.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
szt.
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 21 |
| otwór Ø [mm] | 14,28 |
| nr EAN | 8032532016732 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4913 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: AUDI 50, 80 B1, 80 B2, 80 B3, 90 B3, COUPE B2 SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO VW DERBY, GOLF I, GOLF II, GOLF III, JETTA I, JETTA II 0.8-2.2 05.72-06.04
Cylinderek hamulcowy 4913 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4913 producenta LPR
AUDI
171611051A, 171611051B, 171611053, 171611053A, 171611053B
VOLKSWAGEN
171611051A, 171611051AB, 171611051B, 171611053, 171611053A, 171611053AB, 171611053B, 3056110514, 3321408123
Producent
Numer OE
AUDI171611051A
AUDI171611051B
AUDI171611053
AUDI171611053A
AUDI171611053B
VOLKSWAGEN171611051A
VOLKSWAGEN171611051AB
VOLKSWAGEN171611051B
VOLKSWAGEN171611053
VOLKSWAGEN171611053A
VOLKSWAGEN171611053AB
VOLKSWAGEN171611053B
VOLKSWAGEN3056110514
VOLKSWAGEN3321408123
NumerProducentCena
R1408J1FTE automotive GmbHbrak
360219230260MAGNETI MARELLIbrak
04-0116METELLI CIFAMbrak
FHW004FERODObrak
101-116METELLI CIFAMbrak
02216FEBI BILSTEINbrak
BWC3250QUINTONbrak
5001108GIRLINGbrak
804701NKbrak
350385VALEObrak
19-0150MAXGEARbrak
39-4631KAGERbrak
6030010KRAFT AUTOMOTIVEbrak
102 634TOPRANbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4913 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4913 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.