części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Opel MOVANO A Platforma / podwozie (X70) 2.5 DTi (ED, HD, UD0, UD4) (2003.10-???) 99km » 940038526010 magneti marelli
wybrany samochód:
Opel Movano A Platforma / Podwozie (x70) 2.5 Dti (ed, Hd, Ud0, Ud4) (2003.10-???) 99km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Jednostka sterująca, układ zapłonowy 940038526010 MAGNETI MARELLI
94.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 12.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
| nr EAN | 8001063188959 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 940038526010 MAGNETI MARELLI
Moduł zapłonowy (7 pin) pasuje do: OPEL ASCONA C, ASTRA F, ASTRA F/KOMBI, CORSA A, CORSA A TR, CORSA A/HATCHBACK, KADETT E, KADETT E/KOMBI, VECTRA A 1.3/1.6 09.82-09.98
numery OEM:
| ISUZU | 8-01979-571-0 | |
| ISUZU | 8-16140-049-0 | |
| OPEL | 10482824 | |
| OPEL | 1211582 | |
| OPEL | 1211591 | |
| OPEL | 1237504 | |
| OPEL | 16140049 | |
| OPEL | 16158829 | |
| OPEL | 16410049 | |
| OPEL | 1977958 | |
| OPEL | 1979107 | |
| OPEL | 1979571 | |
| OPEL | 1985342 | |
| OPEL | 6237753 |
zamienniki:
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 940038526010 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Jednostka sterująca, układ zapłonowy 940038526010 MAGNETI MARELLI:
Paweł, Wrocław
2023-04-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 060717081012 65
Dariusz, Biała Podlaska
2024-12-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 060717083012 65
Mariusz, Wołomin
2020-02-24
★
★
★
★
★
5/5
Ceny lepsze niż u konkurencji
opinia o cewka zapłonowa 060717040012 65
Maciej, Poniec
2024-04-17
★
★
★
★
★
5/5
wyglada na oryginał
opinia o cewka zapłonowa 060717163012 65
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.