FILTR OLEJU CITROEN JUMPY 04.16->, JUMPER 04.16-09.19 26-2099 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
26-2099
MAXGEAR
| Średnica [mm] | 62 |
| Wysokość [mm] | 94 |
| Wymiar gwintu | M 20 x 1,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 77 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 71 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie FILTR OLEJU CITROEN JUMPY 04.16->, JUMPER 04.16-09.19 26-2099 MAXGEAR
FILTR OLEJU CITROEN JUMPY 04.16->, JUMPER 04.16-09.19 26-2099 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE FILTR OLEJU CITROEN JUMPY 04.16->, JUMPER 04.16-09.19 26-2099 producenta MAXGEAR
PEUGEOT
9809532380
CITROËN
9809532380
TOYOTA
SU001A4322
OPEL
9809532380
| CITROËN | 9809532380 | |
| OPEL | 9809532380 | |
| PEUGEOT | 9809532380 | |
| TOYOTA | SU001 A4322 | |
| VAUXHALL | 9809532380 |
Zastosowanie FILTR OLEJU CITROEN JUMPY 04.16->, JUMPER 04.16-09.19 26-2099 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o FILTR OLEJU CITROEN JUMPY 04.16->, JUMPER 04.16-09.19 26-2099 MAXGEAR:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.