FILTR OLEJU DACIA DOKKER, DUSTER, LODGY, LADA VESTA, XRAY, RENAULT CLIO IV, ESPACE V, 26-2100 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
26-2100
MAXGEAR
| Wysokość [mm] | 75 |
| Wymiar gwintu | M 20 X 1.5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 66 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 62 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 54 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie FILTR OLEJU DACIA DOKKER, DUSTER, LODGY, LADA VESTA, XRAY, RENAULT CLIO IV, ESPACE V, 26-2100 MAXGEAR
FILTR OLEJU DACIA DOKKER, DUSTER, LODGY, LADA VESTA, XRAY, RENAULT CLIO IV, ESPACE V, 26-2100 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
Numery OE FILTR OLEJU DACIA DOKKER, DUSTER, LODGY, LADA VESTA, XRAY, RENAULT CLIO IV, ESPACE V, 26-2100 producenta MAXGEAR
RENAULT
152009645R, 152085758R
LADA
152085758R
| LADA | 152085758R | |
| RENAULT | 15 20 096 45R | |
| RENAULT | 15 20 857 58R |
Zastosowanie FILTR OLEJU DACIA DOKKER, DUSTER, LODGY, LADA VESTA, XRAY, RENAULT CLIO IV, ESPACE V, 26-2100 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o FILTR OLEJU DACIA DOKKER, DUSTER, LODGY, LADA VESTA, XRAY, RENAULT CLIO IV, ESPACE V, 26-2100 MAXGEAR:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.