Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0480 MAXGEAR
27-0480
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica [mm] | 38 |
| Zestaw pełny | |
| dla numeru OE | 1H0615405C |
| System hamulcowy | LUCAS |
| nr EAN | 5902659719676 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0480 MAXGEAR
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0480 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0480 producenta MAXGEAR
SEAT
1H0615423, 1H0615423A, 1H0615423B, 1H0615423D, 1H0615423DX, 1H0615424, 1H0615424A, 1H0615424B, 1H0615424D, 1H0615424DX, 4A0615423, 4A0615424, 6K0615423, 6K0615423B, 6K0615424, 6K0615424B, 6N0615423, 6N0615424, 7M0615423, 7M0615424, 8A0615423, 8A0615423A, 8A0615424, 8A0615424A, 8D0615423, 8D0615423A, 8D0615423B, 8D0615424, 8D0615424A, 8D0615424B
FORD
1001959, 1001960, 1H0615423A, 1H0615423B, 1H0615424B
VOLVO
308633155, 308633163, 33456740, 33456757, 8251696, 8251697, 86020781, 86020799
Zastosowanie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0480 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0480 MAXGEAR:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu