Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0677 MAXGEAR
27-0677
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica [mm] | 34 |
| System hamulcowy | LUCAS |
| Zestaw pełny | |
| dla numeru OE | 9947426 |
| nr EAN | 5902659796608 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0677 MAXGEAR
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0677 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0677 producenta MAXGEAR
ALFA ROMEO
717229000, 717230000, 9947426, 9947427, 9947429, 9947612, 9947613, 9947815, 9947816, 9949110, 9949113, 9950709, 9950711, 9950712, 9950867, 9950872
FIAT
9945736, 9945737, 9949110, 9949113, 9950711, 9950712, 9950867, 9950872
RENAULT
7701206344, 7701206345, 7701206513, 7701206514, 7701208361, 7701208362, 77111357120, 7711135719, 7711135721, 7711135722, 8253296, 8253297, 8253651, 8253652
FORD
1075553, 1075554, 1355131, 1355133, 1478337, 1478419, 1803009, 1803010, 1803011, 1803012, 4176461, 4176462, 4N112552AA, 4N112553AA, 98AB2552AA, 98AB2553AA, 98AX2552AA, 98AX2553AA, C1BC2552AA, C1BC2552BA, C1BC2553AA, C1BC2553BA
Zastosowanie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0677 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-0677 MAXGEAR:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu