Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1558 MAXGEAR
27-1558
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica [mm] | 54 |
| System hamulcowy | TRW |
| Zestaw pełny | |
| dla numeru OE | 0K56B26620 |
| nr EAN | 5903766311197 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1558 MAXGEAR
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1558 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SMART
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1558 producenta MAXGEAR
SMART
4544200501, 4544200601
MITSUBISHI
4605A065, 4605A066, MR955331, MR955332
FORD
1751875, 1751876, 1785190, 1785191, 1791151, 1791153, 1834044, 1834045, 1858142, 1858145, 1858173, AY112B294BA, AY112B294BB, AY112B294BC, AY112B294BD, AY112B294CA, AY112B294CC, AY112B302BA, AY112B302BB, AY112B302CA, AY112B302CC, EY162B294AA, EY162B302AA
Zastosowanie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1558 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 27-1558 MAXGEAR:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu