POMPA WODY OPEL VECTRA C 47-0284 MAXGEAR
przewidywany termin wysyłki: ?
1 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
47-0284
MAXGEAR
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie POMPA WODY OPEL VECTRA C 47-0284 MAXGEAR
POMPA WODY OPEL VECTRA C 47-0284 ma zastosowanie do modeli samochodów
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
BUICK
LESABRE, EXCELLE, CENTURY, LA CROSSE, RENDEZVOUZ, ENCLAVE, ENCORE
Numery OE POMPA WODY OPEL VECTRA C 47-0284 producenta MAXGEAR
CADILLAC
95711070, 95711081
SAAB
12566029, 12588982, 92149009
CHEVROLET
12637479, 92149009
OPEL
12645176, 12657499, 1334648, 4819390, 6334043, 92149009
ALFA ROMEO
71741078, 71747983
SUZUKI
17400-78J00, 17401-78812
| ALFA ROMEO | 71741078 | |
| ALFA ROMEO | 71747983 | |
| OPEL | 12645176 | |
| OPEL | 12657499 | |
| OPEL | 1334648 | |
| OPEL | 4819390 | |
| OPEL | 6334043 | |
| OPEL | 92149009 | |
| SAAB | 12566029 | |
| SAAB | 12588982 | |
| SAAB | 92149009 | |
| SUZUKI | 17400-78J00 | |
| SUZUKI | 17401-78812 | |
| VAUXHALL | 12645176 | |
| VAUXHALL | 12657499 | |
| VAUXHALL | 1334648 | |
| VAUXHALL | 6334043 | |
| VAUXHALL | 92149009 | |
| CHEVROLET | 12637479 | |
| CHEVROLET | 92149009 | |
| BUGATTI | PA10105 | |
| CADILLAC | 95711070 | |
| CADILLAC | 95711081 |
Zastosowanie POMPA WODY OPEL VECTRA C 47-0284 MAXGEAR w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.