Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1954 MAXGEAR
49-1954
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica [mm] | 36 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Zestaw pełny | |
| dla numeru OE | 77363937 |
| nr EAN | 5903364335328 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1954 MAXGEAR
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1954 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1954 producenta MAXGEAR
FIAT
77363937, 77363938, 77365453, 77365454, 77365460, 77365461
OPEL
542164, 542165, 542546, 542547, 542548, 542549, 5542103, 5542104, 93189817, 93189818, 93192463, 93192464, 93192465, 93192466, 95508711, 95508712
TOYOTA
4783002100, 4783002260, 4783012220, 4783002101, 4783002261, 4785002100, 4785002280, 4785002281, 4785012220, 4785002101
Zastosowanie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1954 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1954 MAXGEAR:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu