Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1956 MAXGEAR
49-1956
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica [mm] | 44 |
| Średnica [mm] | 48 |
| Zestaw pełny | |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| nr EAN | 5903364335342 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1956 MAXGEAR
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1956 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1956 producenta MAXGEAR
CITROËN
1607376880, 1607376980, 1607377880, 1607377980, 1607876080, 4401E4, 4401E5, 4401E6, 4401E7, 4401H6, 4401H7, 4401J6, 4401J7, 4401L6, 4401L7, 4401L8, 4401L9, 44010000, 440100000, 4401000000, 44010000000, 4401F7, 4401H8, 4401H9
PEUGEOT
4401H6, 4401H7, 44010000, 440100000, 4401000000, 44010000000, 4401H8, 4401H9
Zastosowanie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1956 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 49-1956 MAXGEAR:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu