części samochodowe » układ kierowniczy » końcówki drążków kierowniczych » 69-1200 maxgear
KOŃC. DR. KIER. HYUNDAI SANTA FE/SORENTO 2,0/2,0CRDI/2,4 12- PR 69-1200 MAXGEAR
36.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
69-1200
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 224 |
| Rozmiar gwintu 1 | 10x1,25 |
| Rozmiar gwintu 2 | 16x1,5 |
| sparowany numer artykułu | 69-1199 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. HYUNDAI SANTA FE/SORENTO 2,0/2,0CRDI/2,4 12- PR 69-1200 MAXGEAR
KOÄC. DR. KIER. HYUNDAI SANTA FE/SORENTO 2,0/2,0CRDI/2,4 12- PR
KOŃC. DR. KIER. HYUNDAI SANTA FE/SORENTO 2,0/2,0CRDI/2,4 12- PR 69-1200 ma zastosowanie do modeli samochodów
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE KOŃC. DR. KIER. HYUNDAI SANTA FE/SORENTO 2,0/2,0CRDI/2,4 12- PR 69-1200 producenta MAXGEAR
HYUNDAI
56820-2W050
KIA
568202W050
numery OEM:
| HYUNDAI | 56820-2W050 | |
| KIA | 56820 2W050 |
zamienniki:
V52-9575
brak
VAICO
Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. HYUNDAI SANTA FE/SORENTO 2,0/2,0CRDI/2,4 12- PR 69-1200 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o KOŃC. DR. KIER. HYUNDAI SANTA FE/SORENTO 2,0/2,0CRDI/2,4 12- PR 69-1200 MAXGEAR:
Rafał, Wrocław
2022-11-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.