KOŃC. DR. KIER. NISSAN QASHQAI II 14-/ KADJAR 15- PR 69-1211 MAXGEAR
37.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.00 zł
szt.
numer części:
69-1211
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | zewnętrzny |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 193 |
| Rozmiar gwintu 1 | 10x1,25 |
| Rozmiar gwintu 2 | 14x1,5 |
| sparowany numer artykułu | 69-1210 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. NISSAN QASHQAI II 14-/ KADJAR 15- PR 69-1211 MAXGEAR
KOŃC. DR. KIER. NISSAN QASHQAI II 14-/ KADJAR 15- PR 69-1211 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE KOŃC. DR. KIER. NISSAN QASHQAI II 14-/ KADJAR 15- PR 69-1211 producenta MAXGEAR
NISSAN
D8520-4EA0A
RENAULT
485204EA0A
Producent
Numer OE
NISSAND8520-4EA0A
RENAULT485204EA0A
Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. NISSAN QASHQAI II 14-/ KADJAR 15- PR 69-1211 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o KOŃC. DR. KIER. NISSAN QASHQAI II 14-/ KADJAR 15- PR 69-1211 MAXGEAR:
Rafał, Wrocław
2022-11-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.