Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ kierowniczy » końcówki drążków kierowniczych » 69-1225 maxgear

KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE/ COMMANDER 3,0CRD/3,4/4,7/5,7 05-10 LE 69-1225 MAXGEAR

69-1225 KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE/ COMMANDER 3,0CRD/3,4/4,7/5,7 05-10 LE MAXGEAR
maxgear 69-1225
39.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:2 szt.
Wtorek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 2 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

69-1225

dostawca:

MAXGEAR

Strona zabudowyOś przednia, z lewej

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE/ COMMANDER 3,0CRD/3,4/4,7/5,7 05-10 LE 69-1225 MAXGEAR

KOĐC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE/ COMMANDER 3,0CRD/3,4/4,7/5,7 05-10 LE

KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE/ COMMANDER 3,0CRD/3,4/4,7/5,7 05-10 LE 69-1225 ma zastosowanie do modeli samochodów

JEEP

GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III

DODGE

NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA

Numery OE KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE/ COMMANDER 3,0CRD/3,4/4,7/5,7 05-10 LE 69-1225 producenta MAXGEAR

numery OEM:
CHRYSLER      05143555AA
CHRYSLER      05143555AB
CHRYSLER      05143555AC
CHRYSLER      5143555AA
CHRYSLER      5143555AB
CHRYSLER      5143555AC

Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE/ COMMANDER 3,0CRD/3,4/4,7/5,7 05-10 LE 69-1225 MAXGEAR w samochodach:

Opinie Klientów o KOŃC. DR. KIER. JEEP GRAND CHEROKEE/ COMMANDER 3,0CRD/3,4/4,7/5,7 05-10 LE 69-1225 MAXGEAR:

Rafał, Wrocław
2022-11-20
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego


Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.