PODUSZKA AMORT. VW P. POLO 99- Z ŁOŻYSKIEM 72-4653 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
72-4653
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem kulkowym |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PODUSZKA AMORT. VW P. POLO 99- Z ŁOŻYSKIEM 72-4653 MAXGEAR
PODUSZKA AMORT. VW P. POLO 99- Z ŁOŻYSKIEM 72-4653 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE PODUSZKA AMORT. VW P. POLO 99- Z ŁOŻYSKIEM 72-4653 producenta MAXGEAR
SEAT
1K0412249B, 6N0412249C, 6N0412331E, 6Q0412331B
VOLKSWAGEN
1K0412249B, 6N0412249C, 6N0412331D, 6N0412331E, 6Q0412331B
SKODA
1K0412249B, 6N0412249C, 6N0412331E, 6Q0412331B
AUDI
1K0412249B, 6N0412249B, 6N0412249C, 6N0412249D, 6N0412331E, 6Q0412331B, 8Z0412331
| AUDI | 1K0412249B | |
| AUDI | 6N0412249B | |
| AUDI | 6N0412249C | |
| AUDI | 6N0412249D | |
| AUDI | 6N0412331E | |
| AUDI | 6Q0412331B | |
| AUDI | 8Z0412331 | |
| SEAT | 1K0412249B | |
| SEAT | 6N0412249C | |
| SEAT | 6N0412331E | |
| SEAT | 6Q0412331B | |
| SKODA | 1K0412249B | |
| SKODA | 6N0412249C | |
| SKODA | 6N0412331E | |
| SKODA | 6Q0412331B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0412249B | |
| VOLKSWAGEN | 6N0412249C | |
| VOLKSWAGEN | 6N0412331D | |
| VOLKSWAGEN | 6N0412331E | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0412331B |
Zastosowanie PODUSZKA AMORT. VW P. POLO 99- Z ŁOŻYSKIEM 72-4653 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o PODUSZKA AMORT. VW P. POLO 99- Z ŁOŻYSKIEM 72-4653 MAXGEAR:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).