części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 82-1284 maxgear
ZACISK HAM. CHEVROLET P. SPARK 1,0-1,2 10- PR 82-1284 MAXGEAR
115.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
82-1284
producent:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Ograniczenia producenta | DAC |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Materiał | Żeliwo |
| sparowany numer artykułu | 82-1283 |
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAM. CHEVROLET P. SPARK 1,0-1,2 10- PR 82-1284 MAXGEAR
ZACISK HAM. CHEVROLET P. SPARK 1,0-1,2 10- PR
ZACISK HAM. CHEVROLET P. SPARK 1,0-1,2 10- PR 82-1284 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
Numery OE ZACISK HAM. CHEVROLET P. SPARK 1,0-1,2 10- PR 82-1284 producenta MAXGEAR
CHEVROLET
42371125, 96682852
numery OEM:
| CHEVROLET | 42371125 | |
| CHEVROLET | 96682852 |
zamienniki:
F 10 021
brak
BREMBO
J3220904
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Zastosowanie ZACISK HAM. CHEVROLET P. SPARK 1,0-1,2 10- PR 82-1284 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAM. CHEVROLET P. SPARK 1,0-1,2 10- PR 82-1284 MAXGEAR:
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0085 312
PIOTR, WARSZAWA
2023-05-12
★
★
★
★
★
5/5
Pasuje i działa lepiej od zregenerowanego
opinia o zacisk hamulca 82-0045 312
Jacek, Wizna
2023-11-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0005 312
Rafał, Łódź
2023-11-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0012 312
Jacek, Wizna
2023-11-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0006 312
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu