Amortyzator 315 154 SACHS
315 154
SACHS
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV30/13X237A |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872791163 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 315 154 SACHS
Opis produktu — Amortyzator 315 154 SACHS
Amortyzator przeznaczony do pracy w układzie zawieszenia jako element tłumiący drgania nadwozia i stabilizujący kontakt koła z nawierzchnią. Konstrukcja teleskopowa z tłumieniem dwururowym oraz wypełnieniem gazowym zapewnia kontrolowaną charakterystykę pracy w szerokim zakresie prędkości tłoka. Dobór właściwej wersji do konkretnego auta zaleca się potwierdzić po VIN lub w katalogu producenta.
Element posiada mocowanie dolne w formie oka, a od góry przewidziano trzon. Parametr wykonania oznaczono jako SEOV30/13X237A, co ułatwia identyfikację w dokumentacji i porównanie z częścią montowaną fabrycznie. W trakcie wymiany należy sprawdzić stan osłon, odbojów oraz elementów mocujących i dokręcać połączenia zgodnie z zaleceniami serwisowymi.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, układ dwururkowy
– rodzaj: amortyzator gazowy; parametr SEOV30/13X237A
– mocowanie: dolne oko, górny trzon; EAN 4013872791163
Amortyzator 315 154 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Amortyzator 315 154 producenta SACHS
RENAULT
8200382033, 8200386844, 8200452699, 8200556691, 8200584312, 8200676047, 8200676769, 8200702469, 8200846629
Zastosowanie Amortyzator 315 154 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 315 154 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Jak działają amortyzatory?
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.
Sachs rozpoznawalny jest przedwe wszystkim jako producent wysokiej jakośći sprzęgieł, kół dwumasowych oraz amortyzatrów. Produkuje także elementy wysprzegające jako pompy sprzęgła, siłowniki sprzęgła, wyspzręgliki zespolone oraz mocowania amortyzatorów.
Produkty marki Sachs postrzegane są jako części jakościowe, godne zaufania, dlatego są chętnie montowane przez mechaników samochodowych.